|
|
Działo szturmowe
SdKfz 142 Sturmgeschütz III Ausf.A-E
Gepanzerter Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5cm Kanone Ausf.A-E
SdKfz 142/1 Sturmgeschütz III Ausf.F-G
Gepanzerter Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5cm Sturmkanone 40 Ausf.F-F/8 7,5cm Sturmgeschütz 40 Ausf.G
Dane taktyczno-techniczne |
|
 |
|
 |
StuG III Ausf.B SdKfz 142 - pojazd na podwoziu typowego czołgu PzKpfw III Ausf.H | StuG III Ausf.E SdKfz 142 |
|
| Oznaczenie |
Gepanzerter Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5cm Kanone SdKfz142 |
| Model (Ausf.) |
| A |
B |
C |
D |
E |
| Okres produkcji |
I.1940 ÷ V.1940 |
VI.1940 ÷ V.1941 |
III.1941 ÷ V.1941 |
V.1941 ÷ VIII.1941 |
VIII.1941-III.1942 |
| Zakłady Daimler Benz - Ausf.A, pozostałe Alkett |
| Załoga |
4 ludzi (dowódca, celowniczy, ładowniczy, kierowca) |
| Dane techniczne |
| Masa bojowa [kg] |
19600 |
20200 |
20200 |
20800 |
21000 |
| Długość [mm] |
5380 |
5400 |
5400 |
5400 |
5400 |
| Szerokość [mm] |
2920 |
2930 |
2930 |
2930 |
2930 |
| Wysokość [mm] |
1950 |
1980 |
1980 |
1980 |
1980 |
| Prześwit [mm] |
385 |
375 |
380 |
380 |
380 |
| Dług. oporowa gąsienicy [mm] |
2860 |
2860 |
2860 |
2860 |
2860 |
| Szer. gąsienicy [mm] |
360 |
400 |
400 |
400 |
400 |
| Nacisk na grunt [kg/cm2] |
0,95 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,91 |
| Ilość ogniw gąsienicy |
93 |
93 |
93 |
93 |
93 |
| Napęd |
| Nazwa silnika |
Maybach HL120 TR |
Maybach HL120 TRM |
| Typ silnika |
Dwunastocylindrowy o układzie V (kąt rozwarcia bloków cylindrów 60°), czterosuwowy, dwugaźnikowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą |
| Poj.skokowa [cm3] |
10836 |
11867 |
| Moc silnika |
250KM przy 3000 obr./min. |
265KM przy 2600 obr./min. 300KM przy 3000 obr./min. |
| Moc jedn. [KM/t] |
15,31 |
14,85 |
14,85 |
14,85 |
14,42 |
| Skrzynia biegów |
6 biegów do przodu, jeden wsteczny (w Ausf.A 10+4) |
| Poj. zbiorników [dm3] |
310 |
310 |
310 |
310 |
300 |
| Zużycie paliwa w litrach na 100km |
Droga |
187 |
187 |
195 |
195 |
182 |
| Teren |
310 |
326 |
b/d |
b/d |
b/d |
| Zasięg [km] | Droga |
160 |
165 |
165 |
165 |
160 |
| Teren |
100 |
95 |
95 |
95 |
95 |
| Prędkość maks. [km/h] | Droga |
35 |
40 |
40 |
40 |
40 |
| Teren |
b/d |
24 |
24 |
24 |
24 |
| Pokonywanie przeszkód |
| Wzniesienia |
30° |
30° |
30° |
30° |
30° |
| Promień skrętu |
5,85 m |
5,85 m |
5,85 m |
5,85 m |
5,85 m |
| Ściany |
0,60 m |
0,60 m |
0,60 m |
0,60 m |
0,60 m |
| Rowy, okopy |
2,30 m |
2,45 m |
2,59 m |
2,59 m |
2,59 m |
| Brody |
0,80 m |
0,80 m |
0,80 m |
0,80 m |
0,80 m |
| Uzbrojenie |
| Główne |
Armata 7,5cm StuK37 L/24 |
| Amunicja |
KGrRotPz - przeciwpancerne Gr38Hl, Gr38Hl/A, Gr38Hl/B, Gr38Hl/C - kumulacyjne SprGr34 - burzące |
| Zapas amunicji |
44 pociski |
44 pociski |
44 pociski |
44 pociski |
50 pocisków |
| Drugorzędne |
1 karabin maszynowy MG34 lub MG42 7,92 mm przewożony wewnątrz pojazdu |
| Zapas amunicji |
600 naboi |
600 naboi |
600 naboi |
600 naboi |
600 naboi |
| Pojazd | SdKfz 142 StuG III Ausf. B | SdKfz 142 StuG Ausf. E |
| Element |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
| Grubość pancerza mm / kąt nachylenia do poziomu |
| Kadłub |
50/69° |
30/90°+9/60° |
30/60-80° |
16/0° |
50/69° |
30/90° |
30/60-80° |
16/0° |
| Nadbudowa |
50/80° |
30/90° |
30/60° |
11/0-12° |
50/80° |
30/90° |
30/60° |
17/0-12° |
| 17/5° |
17/5° |
| Osłona armaty |
50/75° |
50/75° |
Dane taktyczno-techniczne SdKfz 142/1
|
|  |
|  |
SdKfz 142/1 StuG III Ausf.F, pojazd z armatą StuK 40 L/43 | SdKfz 142/1 StuG III Ausf.G |
|
| Oznaczenie |
Gepanzerter Selbstfahrlafette
für Sturmgeschütz 7,5cm Sturmkanone 40 (Ausf F-F/8) 7,5cm Sturmgeschütz 40 (Ausf G) SdKfz142/1 |
| Model (Ausf.) |
| F |
F/8 |
G |
| Okres produkcji |
III.42 ÷ VIII.42 |
IX.42 ÷ XII.42 |
XII.42 ÷ III.45 |
| Zakłady Alkett, MIAG (tylko Ausf.G) |
| Załoga |
4 ludzi (dowódca, celowniczy, ładowniczy-strzelec, kierowca) |
| Dane techniczne |
| Masa bojowa [kg] |
21600 |
23200 |
23900 |
| Długość [mm] |
6310 |
6770 |
6770 |
| Szerokość [mm] |
2920 |
2920 |
2950 |
| Wysokość [mm] |
2150 |
2150 |
2160 |
| Prześwit [mm] |
390 |
390 |
390 |
| Dług. oporowa gąsienicy [mm] |
2860 |
2860 |
2860 |
| Szer. gąsienicy [mm] |
400 |
400 |
400 |
| Nacisk na grunt [kg/cm2] |
0,94 |
1,01 |
1,04 |
| Ilość ogniw gąsienicy |
93 |
93 |
93 |
| Napęd |
| Nazwa silnika |
Maybach HL120 TRM |
| Typ silnika |
Dwunastocylindrowy o układzie V (kąt rozwarcia bloków cylindrów 60°), czterosuwowy, dwugaźnikowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą |
| Poj.skokowa |
11867 cm3 |
| Moc silnika |
265 KM przy 2600 obr./min. 300 KM przy 3000 obr./min. |
| Moc jednostkowa [KM/t] |
13,89 |
12,93 |
12,55 |
| Skrzynia biegów |
6 biegów do przodu, jeden wsteczny |
| Poj. zbiorników [dm3] |
310 |
310 |
310 |
| Zużycie paliwa w litrach na 100km |
Droga |
196 |
196 |
200 |
| Teren |
326 |
326 |
326 |
| Zasięg [km] |
Droga |
165 |
165 |
155 |
| Teren |
95 |
95 |
95 |
| Prędkość maks. [km/h] |
Droga |
38 |
38 |
38 |
| Teren |
b/d |
b/d |
b/d |
| Pokonywanie przeszkód |
| Wzniesienia |
30° |
30° |
30° |
Promień skrętu |
5,85 m |
5,85 m |
5,85 m |
| Ściany |
0,60 m |
0,60 m |
0,60 m |
| Rowy, okopy |
2,30 m |
2,30 m |
2,45 m |
| Brody |
0,80 m |
0,80 m |
0,80 m |
| Uzbrojenie |
| Główne |
Armata 7,5cm StuK 40 L/43 lub 7,5cm StuK 40 L/48 |
Armata 7,5cm StuK 40 L/48 |
| Amunicja |
PzGr39 - przeciwpancerne PzGr40 - ppanc. podkalibrowe Gr38Hl/B, Gr38Hl/C - kumulacyjne
Sprenggranate34 - burzące |
| Zapas amunicji |
54 pociski |
54 pociski |
54 pociski |
| Drugorzędne |
1 karabin maszynowy MG34 lub MG42 7,92 mm (początkowo przewożony wewnątrz pojazdu, później mocowany na specjalnej osłonie) późne wersje Ausf.G miały dodatkowy km MG42 sprzężony z działem |
| Zapas amunicji |
600 naboi |
600 naboi |
600 naboi |
| Pojazd | SdKfz 142/1 StuG III Ausf. F | SdKfz 142/1 StuG III Ausf. G |
| Element | Przód | Boki | Tył | Góra/Dół | Przód | Boki | Tył | Góra/Dół |
| Grubość pancerza mm / kąt nachylenia do poziomu |
| Kadłub |
50/69° lub 50+30/69° |
30/90° |
30/60° |
16/0° |
50+30/69° lub 80/69° |
30/90° |
50/80° |
16/0° |
| 30/80° |
| Nadbudowa |
50/80° lub 50+30/80° |
30/80° |
30/60° |
11/0-12° |
50+30/80° lub 80/80° |
30/79° |
30/90° |
11-17/0-15° |
| 17/5° |
| Osłona armaty |
50/90° |
30/73° |
- |
30/0° |
50/90°lub 50+30/90° |
30/73° |
- |
30/0° |
80/Saukopf * |
| * - pojazdy produkowane od XI.1943 |
|
|