|
|
Czołg lekki
SdKfz 101 PzKpfw I
Dane taktyczno-techniczne |
|
 |
|
 |
PzKpfw I Ausf.A SdKfz 101 | PzKpfw I Ausf.B SdKfz 101 |
|
| Oznaczenie | PzKpfw I SdKfz101 |
| Model (Ausf.) |
| A | B | C | F |
| Okres produkcji |
VII.34 ÷ VI.36 (MAN, Henschel, Daimler-Benz, Krupp-Gruson, Krupp) |
VIII.35 ÷ 1938 (Henschel, Krupp-Gruson, Daimler-Benz, MAN, Wegmann) |
VII.42 ÷ XII.42 (Krauss-Maffei) |
IV.42 ÷ XII.42 (Krauss-Maffei) |
| Załoga |
2 ludzi (dowódca-celowniczy, mechanik-kierowca) |
| Dane techniczne |
| Masa bojowa [kg] |
5400 |
6000 |
8000 |
21000 |
| Długość [mm] |
4020 |
4420 |
4195 |
4379 |
| Szerokość [mm] |
2060 |
2060 |
1920 |
2640 |
| Wysokość [mm] |
1720 |
1720 |
1920 |
2050 |
| Prześwit [mm] |
290 |
290 |
290 |
350 |
| Długość oporowa gąsienicy [mm] |
2470 |
2470 |
2200 |
2200 |
| Szerokość gąsienicy [mm] |
280 |
280 |
380 |
540 |
| Nacisk na grunt [kg/cm2] |
0,39 |
0,43 |
0,48 |
0,88 |
| Ilość ogniw gąsienicy |
84 |
100 |
b/d |
b/d |
| Napęd |
| Nazwa silnika |
Krupp M305 |
Maybach NL38 TR |
Maybach HL46 P |
| Typ silnika |
4-cylindrowy, w układzie bokser, gaźnikowy, chłodzo-ny powietrzem |
6-cylindrowy, rzędowy, gaźnikowy, chłodzony cieczą |
| Moc jednostkowa [KM/t] |
10,55 |
16,67 |
18,75 |
7,14 |
| Poj.skokowa |
3460 cm3 |
3791 cm3 |
4678 cm3 |
| Moc silnika |
57 KM przy
2500 obr./min. |
100 KM przy
3000 obr./min. |
150 KM przy 3800 obr./min. |
| Skrzynia biegów |
5 biegów do przodu, 1 wsteczny |
8 biegów do przodu, 2 wsteczne |
4 biegów do przodu, 1 wsteczny |
| Poj. zbiorników |
144 dm3 |
146 dm3 |
b/d |
b/d |
Zużycie paliwa w dm3 na 100km |
Droga |
100 |
103 |
b/d |
b/d |
| Teren |
149 |
126 |
b/d |
b/d |
| Zasięg [km] |
Droga |
145 |
140 |
300 |
150 |
| Teren |
100 |
115 |
b/d |
b/d |
| Prędk. maks. [km/h] |
Droga |
37 |
40 |
79 |
25 | Teren |
20-25 |
20-25 |
b/d |
12
| | Pokonywanie przeszkód |
| Prom. skrętu [m] |
2,10 |
2,10 |
b/d |
2,10 |
| Wzniesienia |
30° |
30° |
45° |
30° |
| Ściany [m] |
0,37 |
0,37 |
0,30 |
0,33 |
| Rowy, okopy [m] |
1,40 |
1,40 |
1,20 |
1,50 |
| Brody [m] |
0,60 |
0,60 |
0,87 |
0,57 |
| Uzbrojenie |
| Główne |
2 x km Dreyse MG13 7,92mm |
2cm działko EW141 |
2 x km MG34 7,92mm |
| Amunicja |
SmK |
b/d |
SmK |
| Zapas amunicji |
1525 (61x25) |
2250 (90x25) |
b/d |
b/d |
| Drugorzędne |
brak |
1 x km MG34 7,92mm |
brak |
| Zapas amunicji |
- |
- |
b/d
| - |
| Pojazd | SdKfz101
PzKpfw I Ausf. A* | SdKfz101
PzKpfw I Ausf. B* |
| Element |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
| Grubość pancerza mm / kąt nachylenia do poziomu |
| Kadłub |
13/63° |
13/90° |
13/75° |
6/0° |
13/63° |
13/90° |
13/71° |
6/0° |
| Nadbudowa |
13/68° |
13/68° |
13/73° |
6/0-8° |
13/63° |
13/68° |
13/90° |
6/0-7° |
| Wieża |
13/80° |
13/68° |
13/68° |
8/0-8° |
13/80° |
13/68° |
13/68° |
8/0-8° |
| Osłona armaty |
13 |
13 |
| * Grubość pancerza podana orientacyjnie - dane pomiarowe wykazują dość znaczne różnice np. grubość pancerza czołowego dwóch czołgów PzKpfw I Ausf.A wyprodukowanych w odstępie tygodnia wynosi 13 i ..21mm |
| Pojazd |
SdKfz101
PzKpfw I Ausf. C |
SdKfz101
PzKpfw I Ausf. F |
| Element |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
Przód |
Boki |
Tył |
Góra/Dół |
| Grubość pancerza mm / kąt nachylenia do poziomu |
| Kadłub |
30/70° |
20/90° |
20/60° |
10/0° |
80/70° |
50/90° |
50/76° |
25/0° |
| Nadbudowa |
30/80° |
20/90° |
20/75° |
10/0-7° |
80/80° |
50/90° |
50/80° |
25/0° |
| Wieża |
30/77° |
20/66° |
20/83° |
10/0-10° |
80/90° |
50/80° |
50/80° |
25/0° |
| Osłona armaty |
30 |
80 | |
|
