Czołgi lekkie PzKpfw 35(t) napędzane były sześciocylindrowymi, górnozaworowymi, czterosuwowymi rzędowymi silnikami gaźnikowymi Škoda T-11. Były to silniki chłodzone cieczą o mocy 120KM przy 1800 obr/min. Pojemność skokowa silnika 8,52 litra. Trzystopniowa planetarna skrzynia przekładniowa typu Praga-Wilson-Škoda z dwustopniową redukcją posiadała sześć biegów do jazdy do przodu i sześć do jazdy do tyłu. Układ kierowniczy składał się z planetarnych mechanimów kierowniczych sterowanych przez dwie dźwignie zwrotnicy. Charakterystyczną cechą czołgów PzKpfw 35(t) było pneumatyczne wspomaganie układów transmisji i kierowania. Zmniejszało to obciążenie kierowcy, dzięki czemu czołg mógł przebywać znaczne odległości z dużą prędkością. Pneumatyka zawodziła jednak w niskich temperaturach frontu wschodniego sprawiając załogom czołgów PzKpfw 35(t) wiele problemów.
Dwa zbiorniki paliwa (benzyna etylizowana o liczbie oktanowej 60) o łącznej pojemności 153 litrów (124+29) umożliwiały przebycie od 190 km po drogach do 120 km w terenie. | 
_nap&c=logo10&t=s&d=6&ad=50)